气动增压泵零部件结构分析

气动增压泵（包含气体增压泵、液体增压泵、空气增压泵）是利用大面积活塞端的低压气体驱动而产生小面积活塞端的高压气体。当气驱气动增压泵增压阀自动重启工作时，气体增压阀将会迅速往复工作，随着输出压力接近设定压力值时气动增压泵的往复运动速度减慢直至停止。并保持这个压力，此时能量消耗很小，无热量产生，无零件运动。

当压力平衡打破后，增压器自动开始工作到下一个平衡。气体增压泵气缸是驱动空气工作的场所。气缸为驱动空气提供了一个密闭的空间，保证了驱动气压的有效性和可靠性。而且，由于液压柱塞与气活塞连在一起，气缸的距离决定了液压柱塞的行程。

液压柱塞与液压缸的配合，形成了容积可变的液压腔体。这个腔体要求能够耐高压，且能与增压液体相适应不能产生化学反应。正是腔体容积的可变性，才能够实现吸液负压和排液正压。

进口单向阀从字面上看，进口单向阀是为了进液的。其实不是。如果是为了进液，那不要单向阀进液会更顺畅。之所以要进口单向阀，是为了实现增压。当液压柱塞下移时，液压腔体容积变小，腔体内液体压力上升；由于进口单向阀的逆向截止作用，腔体内的液体无法从进口排出，压力不被释放，而是被存储在出口之外。

气体增压泵出口单向阀同样的道理，出口单向阀也不是为了排液。之所以要出口单向阀，是为了实现负压吸液。当液压柱塞上移时，液压腔体容积变大，腔体内形成负压；由于出口单向阀的逆向截止作用，出口之外的液体无法从出口进入腔体；而腔体内的负压，使得进口单向阀的钢珠打开，液体从进口端进入腔体。

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